電動アシスト自転車と道路交通法
電動アシスト自転車に関する規定、基準は道路交通法で制限、定められている。
日本の電動アシスト自転車は、人の力とアシスト電力補助の比率は最大で1:2だが、これは、時速10km/h以下までである。電動アシスト自転車の新基準では、10km/hから24km/hまで徐々にアシストの比率が下がり、24km/hで補助は無い。このように作ってある電動アシスト自転車でないと、道路交通法違反になる。
道路交通法違反なので、公道を走らない、電動アシスト自転車であれば、この規定を守らなくてもいい。事実、競輪場で、選手の前を走る、ペースメーカーの電動アシスト自転車は、なんと時速60Kまで、アシストされるように作られているのだ。公道じゃないので、何でもいいのだ。
小学生が、時速60kの電動アシスト自転車で、人通りの多い商店街なんか走ったら、それは凶器であるｗ
日本の電動アシスト自転車は、人の力とアシスト電力補助の比率は最大で1:2だが、これは、時速10km/h以下までである。電動アシスト自転車の新基準では、10km/hから24km/hまで徐々にアシストの比率が下がり、24km/hで補助は無い。このように作ってある電動アシスト自転車でないと、道路交通法違反になる。
道路交通法違反なので、公道を走らない、電動アシスト自転車であれば、この規定を守らなくてもいい。事実、競輪場で、選手の前を走る、ペースメーカーの電動アシスト自転車は、なんと時速60Kまで、アシストされるように作られているのだ。公道じゃないので、何でもいいのだ。
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